2018年6月8日星期五

李平:惟上不惟实,特府港铁齐折堕


来源:苹果日报  





港铁丑闻不绝,从马时亨到林郑月娥,陈帆,都由漫不经心变成信誓旦旦要严肃跟进。是因为丑闻掩盖不了?是因为舆论穷追猛打?当然不是。他们只是因为被指违背了上月刚出台的港澳政策「韩四点」,才急急转軚。正是因为只想向北京交代,才会出现特府诿过港铁,港铁诿过承办商和工人的糊涂账,未能交代是否造假,如何追究,监管责任谁负的问题。如此惟上不惟实,反映香港官商齐折堕,豆腐渣工程只会越揭越多。

被批评违背韩四点急补镬

从高铁试运行爆出连串问题,到沙中线红磡站被揭「短筋」丑闻,港铁与特区政府一开始都未放在心上,因此马时亨有确定论,天口热,冇祈祷等怪论,而特区政府就盲撑马时亨。林郑月娥未向马时亨问责,还向传媒缓颊,指马时亨的言论是无心的,并非隐瞒或不问责。身兼港铁董事局成员的陈帆更撑到出晒面:「其实你问我,在专业的角度,我觉得这是非常负责任......我希望大家在这个层面可以让香港的专业工程团队多一点信心。」

至6月1日,风向突然改变。港铁虽然对五次发现「短筋」还是发现剪了五条钢筋仍在反口覆舌,陈帆已改口说若发现违法情况会报官究治,也不排除任何跟进行动,包括设独立调查小组。本周二,林郑也声称,政府高度重视事件,已要求港铁尽快提交报告,会严肃跟进。港铁当日也举行董事局特别会议,声称会严肃处理,翌日又开记者会交代事件,不再是「我哋话畀你听好就得㗎喇」。

特区政府,港铁如果愿意接受舆论监督,严肃面对高铁,沙中线问题,当然是好事。可惜,特府,港铁转軚并非循现有机制善尽监管责任,甚至不是听到民意而主动纠错,而是听到北京吹鸡,被西环批评违背了「韩四点」有关重大工程要优先考虑工程质量,评估社会反应的指示,才急急出来补镬,以致港铁赶不及交报告,对剪筋过程的说辞仍颠三倒四。

所谓「韩四点」,是由港澳办主任张晓明5月11日在四川出席川港合作会议时传达的中央领导人对内地与港澳交流合作的四点指示,重申一国两制不改变不动摇,维护行政长官权威,注重改善民生,按市场化机制推进港澳与内地合作项目。其中,第四点还强调,港珠澳大桥等重大工程建设必须以工程质量和法定程序为优先考虑,而且要认真评估主流民意和社会反应。

工程质量问题变政治风暴

据透露,这位未具名的中央领导人是中共中央政治局常委,国务院副总理,中央港澳事务协调小组组长韩正,当时与会的还有香港特首林郑月娥,中联办主任王志民,四川省委书记彭清华。

「韩四点」言犹在耳,高铁工程,沙中线工程就频爆丑闻,港铁,特区政府还漫不经心,何曾优先考虑工程质量和法定程序,何曾认真对待民意和社会反应?在西环提点后,陈帆,林郑月娥,马时亨终于开始「高度重视」,而中共在港喉舌也质问港铁和特区政府在事件中的角色和责任问题,质问是不是「等事情闹大了,闹得天怒人怨才来急急补镬」?

港铁的工程质量问题随时演变成政治风暴,不只削弱特府的管治威信,更影响一众高官的仕途。于是,第一招是层层卸膊,第二招是港铁自聘第三方独立专家调查,第三招是出席电台节目灭火,但惟上不惟实的结果是,前言不搭后语,剪筋过程,监管漏洞,责任追究等问题仍是蒙查查。香港工商文化,官场文化折堕如斯,大白象工程又争相上马,豆腐渣问题还少得了吗?